中国再造奇迹，全长14484米，堪称最难挖掘的大柱山隧道成功完成

建筑业引以为豪的项目之一是大竹山隧道开挖。这条隧道的挖掘可以说是难倒了中国建筑行业的精英。隧道始于2008年，该隧道将于2020年竣工。预计2021年通车。大竹山隧道开挖为什么这么难？

首先，在2008年开始施工时，这条14484米长的隧道面临着极其恶劣的施工环境，不得不在最初估计的5年半后增加到8年。大竹山隧道开挖难度大，开挖深度大。里面的坡度也很大，施工人员只能从一个口挖。主隧道和隧道施工洞口受地形环境影响，对开挖工作有很大限制。因此，在施工过程中，面临着许多复杂的问题，如洞内通风、材料和仪器的运输、洞内供水和供电。地下温度很高，有时候能达到40度左右，而且地下水源多，所以湿度很高。如此艰难的施工环境，对地下工作者是一个极大的考验。

除了这些问题，隧道施工面临的最麻烦、最困难的问题就是地形。在这条隧道下面，有许多暗河和溶洞。如果不重视开挖，这些水源就会被污染破坏，当然这些水源也会造成开挖渗漏。洞穴里有许多坚硬的岩层。挖掘这些坚硬的岩石也给机器带来了巨大的挑战。会对机器表面造成一定程度的损伤。这也是对我国技术人员的巨大挑战。

这些极其困难的问题已经被我们的技术人员一一克服了。这条隧道标志着我国工程和建筑业的又一个巨大成功，也反映了我国技术人员高超的技能。2020年，在国家的努力下，隧道终于完工，预计2021年通车。