工程监理招聘网job5588.com - 专注工程监理行业求职招聘服务!

关注微信

客服热线

0668-2290662

0668-2200561

客服热线

返回顶部

全长近22公里 新成昆铁路小相岭隧道贯通

来源:央视网 文章类别:行业资讯 发布时间:2022-06-22 浏览次数:5407次

在经历了6年多的施工建设后,位于四川凉山州的小相岭隧道今天(6月21日)正式贯通。这条隧道全长21775米,将近22公里,是新成昆铁路线上最后一个也是最长、施工难度最大的隧道。

小相岭隧道位于四川凉山州喜德县境内,隧道地处横断山脉高山区域,地质条件复杂,有大量涌水和岩爆,属于一级高风险隧道。从最初的勘探、设计到挖掘贯通,整个过程5000多名建设者用了6年多时间。



随着小相岭隧道贯通,新成昆铁路将进入最后的铺轨阶段,这也意味着距离全线通车又迈进了一大步。

相比原来全长1096公里的老成昆铁路,新成昆铁路采取“裁弯取直”的方式,绕开了很多弯道,整条线路全长865公里,缩短了231公里。行驶速度也由老成昆线的每小时80公里提高到了每小时160公里。全线通车后,成都和昆明之间的通行时间将减少约12小时,将大大方便沿线大小凉山的老百姓出行。



小相岭隧道是新成昆铁路全线核心的控制性工程,为了修通这条隧道,前前后后有5000多名建设者夜以继日地建设了6年多。那么修建过程中,建设者们都遇到过哪些难题?新老成昆铁路又有什么样的关系呢?

新成昆铁路也叫成昆铁路复线,全长865公里,起于成都止于昆明。这条线路对于带动凉山州经济发展意义重大,但是由于线路途经的川西高原多为高山峡谷,平均海拔超过2000米,最高甚至达到4000米,因此只能通过长大隧道“截弯取直”。属于一级高风险隧道的小相岭隧道位于施工作业最难的路段——峨眉到冕宁的峨冕段,这条线路上超过70%都是高危险隧道。目前,新成昆铁路全线仅剩峨眉到冕宁这段未通,而随着小相岭隧道的贯通,该路段距离竣工又迈进了一大步。

距离小相岭隧道大约30公里处就是老成昆铁路最难的隧道——沙马拉达隧道。1970年,全长1096公里的老成昆铁路全线通车,至今已运行了50多年。
(编辑:工程监理招聘网 www.job5588.com)
版权与免责声明:
1、本网注明“来源:×××(非工程监理招聘网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于公益传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。
2、如涉及作品内容、版权等其它问题,请与我们联系删除,邮箱:393096878@qq.com。