五华特大桥首桩完成浇筑，梅龙铁路4标段进入全面施工阶段

10月18日下午，作为广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，梅龙铁路4标段施工现场传来喜讯，随着五华特大桥首桩顺利浇筑完成，标志着该项目进入全面施工阶段。

据了解，梅龙铁路于今年6月全线开工，建设工期为4年，全长95.6公里。线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至在建赣深高铁龙川西站。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，其中兴宁南站和五华站为新建站。

此次施工的五华特大桥位于梅州市五华县华城镇西南侧，是4标段的重难点工程。该桥全长1869.22米，设计为双线桥，全桥采用钻孔灌注桩基础，先后跨越 S228省道、乌陂河、S120省道、五华河，施工难度大、安全风险高、环水保要求高。


由中铁二十五局承建的梅龙铁路4标段，全长29公里，位于梅州市五华县和河源市龙川县内，包括桥梁25座、隧道19座，其中全长7377米的下黄田隧道为全线最长隧道。

中铁二十五局梅龙项目部总工程师曹智波介绍说：“五华特大桥首桩的顺利浇筑为后续施工的开展打响了头炮，目前4标段下黄田隧道斜井、嘉丰隧道、萧屋隧道等工点也已陆续开工，项目建设正在稳步推进。”

梅龙高铁是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩—梅州—龙川”铁路中的一段，也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中铁路网重点推进项目。

据了解，该项目建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。