施工四年克服多重困难 中老铁路万米长隧多吉隧道顺利贯通

8月11日，中老昆万铁路重点控制性工程多吉隧道贯通。多吉隧道是中老铁路国内段93座隧道中贯通的第75座，也是全线贯通的第6座万米长隧。至此，中老铁路国内段隧道工程已完成95%以上，为明年全线建成通车奠定了基础。

多吉隧道位于云南省普洱市墨江县，全长14.5公里，横穿哀牢山脉，围岩多以泥岩、砂岩加泥灰岩为主，集高地热、有毒有害气体、软岩大变形和突泥涌水于一体，安全风险高，施工难度大。此外，隧道施工过程中还出现了高地温的情况，气温平均在42℃左右，施工单位通过增加通风设备、制冰机和喷雾机等，加强隧道通风、降低温度和稀释瓦斯浓度，不断改善作业环境。

据统计，自2016年6月进场施工以来，隧道先后发生软岩变化114次，突泥21次，涌水28次。对此，在施工过程中，施工人员采用加深炮孔、超前地质雷达探测等多种地质预报手段，结合围岩量测数据动态调整支护参数，攻克了高地热、有害气体、隧道软岩变形和突泥涌水等多重困难，确保隧道顺利贯通。

记者了解到，截至今年7月底，中老铁路国内段年累计完成投资60多亿元，每天有2.5万人昼夜施工，全力克服疫情带来的影响。目前，路基土石方已基本完成，桥梁完成90%以上，隧道完成95%以上，铺轨、站房、四电等工程正按计划全力推进，年内将实现桥隧和站场施工全线拉通。

据了解，中老昆万铁路全长1000余公里。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。